一、項目背景

某寫字樓為配套新增充電樁設施，專門安裝了獨立變壓器。項目投運后，在電費結算過程中發現存在力調電費問題。

二、問題排查與原因分析

技術人員于下午2點抵達現場，檢查控制器顯示功率因數為0.95，與電力局計量表數據一致。為進一步分析，向電力局調取了上一工作日各時段的功率因數數據。

根據供電局提供數據繪制的功率因數時序圖顯示，日間功率因數均處于正常范圍，但在18:00后出現明顯下降。當晚7時左右復測現場，充電樁使用率極低，控制器顯示功率因數為0.94，而電力公司電表實測值僅為0.81。

綜合現場勘查與時段數據分析，判定問題根源為：晝夜負荷差異顯著，夜間充電樁基本處于空載狀態。由于采用高供高計計量方式，電表裝設于高壓側，能夠統計變壓器產生的無功功率；而無功補償控制器的采樣電流互感器位于低壓側，無法監測變壓器側的無功損耗。在輕載工況下，導致控制器與電表顯示的功率因數存在顯著偏差，無法準確觸發電容補償。日間負荷較高，變壓器無功占比相對較小，系統尚可正常補償。

三、解決方案制定

四、方案實施與效果

方案實施后系統運行穩定。經實測，電力系統功率因數由原先較低水平持續穩定提升至0.98，力調電費問題得到根本解決。

五、結論

1. 輕載條件下變壓器的無功功率是導致系統功率因數下降、引發力調電費的主要原因。
2. “高采低補”方案可有效解決低負載工況下的功率因數優化難題，實施后功率因數提升至0.98，徹底避免了力調電費的產生。
3. 若高壓側加裝電流互感器施工困難或布線受限，亦可采用無功補償控制器軟件補償方案，無需改動硬件線路，具備較高的適應性與可行性。